Транспортният бранш протестира на 8 май 2026 г. в Триъгълника на властта в София заради цените на горивата и застраховките. Организаторите настояват за срещи с председателя на Народното събрание и премиера.

Спорът вече има пряко значение за пътниците. Автобусни фирми предупреждават, че без компенсации част от линиите може да станат нерентабилни. Това поставя под натиск билетите, особено по междуселищните маршрути.

Основният риск: няма обявено автоматично национално поскъпване на билетите от 8 май. Натискът за увеличение обаче остава, защото горивото е голяма част от разходите, а местните тарифи зависят и от решения на общините.

Какво искат превозвачите

За протеста съобщи NOVA. Позицията на Съюза на международните превозвачи за поскъпването на горивата беше публикувана и от БТА.

Протестът е обявен от Съюза на международните превозвачи, Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт и представители на сектора. Според тях кризата застрашава над 15 000 компании и може да извади от движение над 20% от транспортните средства в страната.

Исканията са насочени към няколко теми:

  • спешна подкрепа заради високите цени на горивата;
  • проверки на застрахователния пазар и цените на „Гражданска отговорност“;
  • по-активни действия от Комисията за финансов надзор;
  • по-активни действия от Комисията за защита на конкуренцията.

Браншът твърди, че скъпите горива вече удрят ликвидността на фирмите. Най-застрашени са малките превозвачи и линиите до населени места с малко пътници.

Ще поскъпне ли пътуването

На национално ниво няма единна цена на автобусните билети. При много междуселищни линии превозвачите не могат сами да вдигат тарифите. Нужно е съгласие от общината, с която имат договор.

Това означава, че поскъпване може да има по отделни маршрути и общини. Няма едно решение, което автоматично да промени цените в цялата страна.

В Бургаска област автобусни превозвачи поискаха увеличение на билетите с 15%, съобщи Eurocom. Те посочиха, че горивото вече формира около 30% от стойността на услугата.

Кой ще усети удара първи

Най-засегнати ще бъдат хората без алтернатива на автобуса. Това са ученици, пенсионери и работници от малки населени места.

Рискът не е само по-скъп билет, а и по-малко курсове. В някои райони автобусът е единствената връзка с областния град, училището, болницата или работното място.

  • ученици, които пътуват до училище в друго населено място;
  • пенсионери по междуселищни линии;
  • работници без личен автомобил;
  • жители на села без железопътна връзка;
  • малки фирми, които разчитат на редовен транспорт за персонала си.

Какво обяви държавата

На 7 април 2026 г. Министерството на транспорта съобщи, че мерките за подпомагане на сектора надхвърлят 100 млн. евро. Министърът на транспорта Корман Исмаилов заяви, че горивата са голям разход за целия транспортен сектор и влияят върху хората, бизнеса и търговията.

Пакетът включва няколко мерки:

  • допълнителни средства за градския автобусен транспорт;
  • допълнителни средства за междуселищния автобусен транспорт;
  • отсрочване на лизингови плащания до края на 2026 г.;
  • искане за държавна помощ, свързана с платени тол такси.

Правителството обяви и отлагане на планираното увеличение на тол таксите от 1 април 2026 г. Целта е да се ограничи рискът от прекъсване на автобусни превози и нов натиск върху цените.

Защо напрежението остава

Превозвачите твърдят, че обявените мерки не решават проблема достатъчно бързо. Те плащат горивото веднага, но често получават средства по договори и компенсации със закъснение.

Забавянето може да засегне пряко пътниците. Ако фирмите нямат оборотни средства, първо намаляват курсове. След това искат по-високи тарифи.

Протестът на 8 май е спор за разходи, но и тест за достъпа до обществен транспорт. Решението ще покаже дали държавата може да задържи автобусните линии в период на високи енергийни разходи.