Лидерите на Г-7 договориха координирано освобождаване на 100 млн. барела петрол и горива чрез Международната агенция по енергетика. Мярката започва веднага и ще продължи четири месеца. Значителна част от дизела трябва да излезе на пазара през първите 20 дни.

Решението от 2 октомври е насочено към най-напрегнатия сегмент на пазара. Международната агенция по енергетика предупреждава, че доставките на рафинирани продукти остават ограничени, а високите цени създават сериозни рискове за икономиката.

Ще стигне ли мярката до българската колонка?

Краткият отговор е: възможно е, но не веднага и не в пълния размер. Освобождаването на резерви първо влияе върху международните котировки и наличностите на едро. След това ефектът може да се прехвърли към рафинериите, търговците и цените на дребно.

Цената на дизела в Европа зависи не само от стойността на суровия петрол. В крайната сума влизат разходите за рафиниране, транспортът, застраховките, валутният курс и данъците. Затова по-евтиният петрол не гарантира незабавно понижение на цената в България.

Защо дизелът е в центъра на напрежението

Според Международната агенция по енергетика износът на суров петрол от Близкия изток се е възстановил в значителна степен. Потокът на готови горива обаче остава силно ограничен.

Допълнителен натиск идва от проблемите с рафинериите и блокираните маршрути през Персийския залив. Associated Press съобщава и за ограничени руски доставки след атаки срещу рафинерии. Това кара други купувачи да се конкурират за наличните количества дизел.

  • първите количества трябва да бъдат пуснати незабавно;
  • съществена част от дизела се очаква през първите 20 дни;
  • останалото освобождаване е планирано в рамките на четири месеца;
  • Г-7 се ангажира да не ограничава износа на енергийни продукти между своите членове.

Колко бързо може да се усети ефектът

Ако допълнителните количества стигнат бързо до европейските рафинерии и търговските пазари, натискът върху цените може да отслабне в рамките на седмици. Associated Press цитира анализ, според който освобождаването на европейски дизел може да намали нуждата от американски доставки и да понижи цените на някои пазари след няколко седмици.

Това не е прогноза за конкретна цена в България. Националният пазар може да реагира по-бавно, особено ако търговците вече са закупили гориво на по-висока цена или ако транспортните разходи останат високи.

Нови барели или част от стар ангажимент?

Има и неяснота около самия обем. По данни на Международната агенция по енергетика държавите членки вече са освободили около 325 млн. барела от колективното действие, обявено през март, при първоначално обещани 400 млн. барела.

Associated Press отбелязва, че пазарът все още търси отговор дали новите 100 млн. барела са допълнителни количества, или представляват част от вече поетия ангажимент. Тази разлика определя колко реално ново гориво ще се появи на пазара.

Временна глътка въздух, не трайно решение

Освобождаването на резерви може да охлади цените и да даде време на транспорта, бизнеса и домакинствата. То обаче не увеличава трайно производството на дизел.

Стратегическите запаси могат да намалят цената за известно време, но след това държавите ще трябва да ги попълнят.

Това означава, че по-ниската цена на колонката ще зависи и от развитието на доставките, работата на рафинериите и сигурността на ключовите морски маршрути. За българските шофьори най-важният сигнал ще бъде движението на цените на едро в Европа през следващите седмици, а не самото политическо решение.