Цените на бензина и дизела остават под натиск заради недостиг на готови рафинирани продукти в Европа. Това заяви особеният търговски управител на дружествата на „Лукойл“ в България Евгени Симеонов пред парламентарната комисия по икономическа политика на 26 август 2026 г.

По думите му непосредствен риск от недостиг в България няма, докато работят „Лукойл Нефтохим Бургас“ и мрежата от петролни бази. Вътрешният пазар се снабдява с приоритет преди износа, съобщи БНР.

Рафинерията е основната защита срещу дефицит

Симеонов предупреди, че спиране на рафинерията и логистичната база би създало тежка криза с горивата. При такъв сценарий ще бъдат засегнати над 220 бензиностанции и осем петролни бази. Хиляди работни места също ще бъдат поставени под риск, съобщи „24 часа“.

Производството в Бургас е критично за физическото снабдяване на пазара. То обаче не премахва ценовия риск. Международният недостиг на дизел и бензин продължава да влияе върху разходите на шофьори, превозвачи и производители.

Недостигът на готови продукти вдига цените

Според Симеонов цената на дизела вече не зависи само от стойността на суровия петрол. Върху нея влияе и недостигът на готови горива на Балканите и в Европа, след като редица рафинерии са спрели работа. Това съобщи БНР.

По-скъпото гориво увеличава транспортните и логистичните разходи. Натискът може да се пренесе и върху цените на стоките и услугите, предупреди по-рано министърът на икономиката Александър Пулев.

Следващият срок е 29 октомври

Великобритания удължи до 29 октомври 2026 г. лиценза, който позволява операциите на четири дружества от групата в България:

  • „Лукойл България“;
  • „Лукойл Нефтохим Бургас“;
  • „Лукойл Ейвиeйшън България“;
  • „Лукойл Бункер България“.

Българското правителство заяви, че срокът е съобразен с американския лиценз. Водят се разговори за синхронизиране на разрешенията. Това отлага непосредствения риск от прекъсване на операциите, но зависимостта от нови международни разрешения остава.

Симеонов съобщи, че доставките на нефт за септември са осигурени, а тези за октомври се финализират. Според БНР количествата за рафинерията са договорени до 20 октомври. Това е по-ранен срок от изтичането на британския лиценз.

Какво означава това за потребителите

  • Недостиг на горива не се очаква, ако рафинерията и логистичната мрежа продължат да работят.
  • Цените могат да останат високи и при нормални доставки заради дефицита на готови продукти в Европа.
  • Ново прекъсване на лицензи или доставки би увеличило риска за бензиностанциите, транспорта и бизнеса.
  • Ключовата дата за пазара е 29 октомври 2026 г., когато изтича удълженият британски лиценз.
Българският пазар засега е защитен от физически дефицит, но остава уязвим към външни сътресения. Наличието на гориво е по-сигурно от цената му.