Служебният кабинет отвори нов етап от индустриалното сътрудничество по F-16 Block 70 на 22 април 2026 г., като упълномощи министрите на икономиката и индустрията и на иновациите и растежа да преговарят и подпишат Изменение №1 към рамковото споразумение с Lockheed Martin.

Решението има икономически и отбранителен ефект. Целта е част от ползите по военната сделка да останат в България чрез поддръжка, технологии и работа за местни предприятия.

Промяната насочва вниманието към това колко от поддръжката, знанията и поръчките по F-16 могат да останат в България.

Какво реши кабинетът

Министерският съвет одобри проект за изменение на рамковото споразумение по програмата за индустриално сътрудничество F-16 Block 70. Според правителственото решение един от шестте проекта по споразумението ще бъде предоговорен.

Пет от шестте проекта вече се изпълняват в България. Предоговаряният проект трябва да отговори по-точно на нуждите на Министерството на отбраната и да носи по-голяма добавена стойност за страната, според правителството и БТА.

  • надграждане на съществуващ капацитет за поддръжка на компоненти от системата F-16 Block 70 в България,
  • възможност за независима логистична поддръжка и експлоатация на компоненти през 30-годишния жизнен цикъл,
  • прехвърляне на know-how и технологии към българския отбранителен сектор,
  • възможност за продукти и услуги с потенциален износ на международни пазари.

Защо това има значение

Залогът е отвъд доставката на изтребители. Ако поддръжката и част от услугите останат в страната, това може да донесе поръчки за заводи, инженери и специализирани доставчици.

Това е опит част от голям военен разход да се върне в икономиката под формата на индустриален капацитет. Така държавата не само купува техника, а търси и дългосрочен ефект за местната индустрия.

Какво още не е ясно

Правителството не обяви стойност на бъдещото изменение. Не бяха посочени и конкретните български компании, които може да бъдат включени.

Известно е, че новият проект трябва да стъпи върху вече наличен капацитет в страната. Това насочва вниманието към фирми в ремонта, авиационните компоненти, електрониката, индустриалната поддръжка и инженерните услуги.

Ключовият въпрос за бизнеса е дали ще има реални поръчки и устойчиви работни места. Другият риск е проектът да остане ограничен в тясна отбранителна ниша.

Контекстът около F-16

България подписа договора със САЩ за първите осем F-16 Block 70 през 2019 г. Същата година беше подписано и рамковото споразумение за индустриално сътрудничество между Министерството на икономиката и Lockheed Martin, на 11 юли 2019 г. във Вашингтон и на 12 юли 2019 г. в София, според The Sofia Globe.

Рамковото споразумение предвижда шест проекта. Сегашната промяна показва, че правителството иска да пренареди поне един от тях така, че да обслужва по-добре нуждите на армията и на местната индустрия.

Въпросът вече не е само кога пристигат самолетите. Въпросът е каква част от поддръжката, технологиите и икономическия ефект ще останат в България.

Какво следва

След решението от 22 април 2026 г. предстоят преговори по текста на изменението. След това ще стане ясно какви конкретни ангажименти поема Lockheed Martin, какъв ще е обхватът на технологичния трансфер и кои български структури ще участват.

За кабинета това е опит да защити отбранителните разходи и с икономически аргумент. За бизнеса това е тест дали голяма военна покупка може да се превърне в реална индустриална политика.